Tras la semana de shakedown en Barcelona, mañana comienzan los primeros test de pretemporada de Fórmula 1, que brindarán a los equipos la oportunidad de profundizar en el conocimiento de estos nuevos monoplazas construidos para cumplir con las regulaciones técnicas que entran en vigor este año.

El circuito de Sakhir albergará los tres primeros días, del miércoles 11 al viernes 13 de febrero, y otros tres del miércoles 18 al viernes 20 de febrero. Los carros podrán rodar en pista de 10:00 a 14:00 y de 15:00 a 19:00. Durante los seis días, todos los compuestos slick de Pirelli estarán disponibles para pruebas, aunque no todos al mismo tiempo.

Durante los tres días de la primera prueba de pretemporada, los equipos solo podrán utilizar los compuestos slick C1, C2 y C3. Podrán utilizar hasta 28 juegos de neumáticos para seco, y también dispondrán de un juego de Cinturato Intermedios.

Para la segunda sesión, del 18 al 20 de febrero, estará disponible toda la gama de compuestos, desde el C1 hasta el C5, y cada equipo podrá utilizar un máximo de 24 juegos. No se suministrarán neumáticos de lluvia para la segunda sesión, pero los equipos podrán utilizar los juegos instalados previamente en la primera, incluidos los usados que no hayan completado más de nueve vueltas.

Como en el pasado, los equipos tienen libre elección en cuanto al número de series de cada compuesto, dentro del número máximo permitido para cada prueba y de acuerdo con las reglas de selección establecidas para la primera sesión.

Para facilitar la identificación de los diferentes compuestos durante estas dos sesiones de prueba, el logotipo del C1 y el C2 será blanco, el del C3 y el C4 amarillo, mientras que el del C5, el más blando, será rojo. Además, el flanco del C1, el C3 y el C5 lucirá una bandera a cuadros en la banda, mientras que el C2 y el C4 solo lucirán los logotipos de Pirelli y P Zero, sin marcas adicionales.

Durante los próximos tres días, cuando solo se utilizarán los tres primeros slicks de la gama, habrá dos con marcas blancas y uno con amarillo. El C1 y el C2 se podrán identificar porque este último no tendrá bandas, mientras que el C3 tendrá marcas y bandas amarillas. Este sistema de identificación solo se utiliza para estas pruebas y no se verá durante los fines de semana de carrera.