Esta Ley sirve como base para un plan de renovación del parque automotor que debería estar en marcha el próximo año, y que le hará fácil al ciudadano de ese país el cambio de su vehículo actual por uno de tecnología moderna, menos contaminante, e incluso electrificado.

Así, en el marco del Salón del Automóvil de Bogotá, Aconauto instó al estado colombiano a la estructuración de un plan nacional de renovación del parque automotor que pueda estar plenamente operativo en 2026, para beneficiar a todos, tanto usuarios de vehículos motorizados como ciudadanos de a pie.

La agremiación insiste en que la creación y activación inmediata de este plan es imprescindible para afrontar el grave envejecimiento del parque automotor colombiano y avanzar en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización que hacen parte de este gobierno.

Un plan para un parque envejecido

El presidente ejecutivo de Aconauto, Pedro Nel Quijano, indicó que “el plan de renovación debe ser realmente operativo para el ciudadano. Los concesionarios ya hemos demostrado que, cuando el sistema funciona de manera ágil y con garantías -como en el caso de la matriculación de vehículos nuevos o el traspaso de propiedad de los usados, el cliente puede acceder a los servicios de trámite en el momento y el concesionario puede gestionar sin sobrecargar su actividad. Ese es el camino: un plan sencillo, fiable, con el que todos ganemos y que responda de verdad a lo que necesita la gente para cambiar de vehículo”.

Quijano insistió en que la modernización del parque está plenamente alineada con el enfoque de este gobierno, porque se orienta a acelerar la descarbonización apoyando al ciudadano.

Más de 450 concesionarios en el país

Los concesionarios desempeñan un papel determinante en la cadena de valor del mercado automotor dada su capilaridad, su cercanía al ciudadano y su experiencia operativa.

“Los concesionarios hemos demostrado ser un aliado esencial para gestionar los trámites entre el estado y el ciudadano. Estamos preparados para contribuir al éxito de un programa nacional de renovación del parque con el mismo rigor y eficacia”, afirmó Quijano.

Aconauto insiste además en que la renovación del parque no compite con la electrificación, sino que la impulsa. Retirar de la circulación los vehículos más viejos permite que muchos conductores den un primer paso hacia tecnologías más limpias, incluidos los modelos electrificados, de acuerdo con sus necesidades y posibilidades económicas.

La Asociación defiende que combinar ambas estrategias es la vía más realista para avanzar hacia los objetivos de descarbonización.