De hecho, “la vitrina que abrimos con Mova en Fontibón –dice Erick Gutiérrez, gerente general de Magma Automotive– ha sido un termómetro bastante honesto del mercado, que nos ha permitido detectar el incremento del tráfico de clientes interesados en soluciones productivas, e igualmente contar con un universo de leads más calificados, especialmente en transporte urbano y distribución”.

Ambas realidades permitieron determinar que el Capitán W GNV cuenta con demanda y rotación y que por tanto se justifica plenamente invertir en este modelo para integrarlo al portafolio.

Al fin y al cabo, es un vehículo que cuenta con 117 caballos de fuerza a 6.000 revoluciones por minuto con un torque máximo de 16 kilogramos a 4.400 revoluciones por minuto. Tiene 3.8 metros de longitud carrozable, dirección electro asistida, frenos delanteros de disco y traseros de tambor, así como faros delanteros con sistema de altura regulable. Su peso bruto vehicular es de 3.000 kilogramos y su capacidad de carga asciende a los 1.750 kilogramos.

Sin embargo, uno de los principales atributos del Capitán W GNV es, justamente, el hecho de operar con Gas Natural Vehicular, lo cual también contribuyó a que el concesionario de DFAC | Dongfeng y Mova tomara la decisión de adquirir las 10 primeras unidades del modelo (apenas uno de los de la marca que opera con este combustible), pues se detectó en el mercado una demanda creciente de vehículos que reportan un menor costo por kilómetro recorrido, lo que, en definitiva, se constituye en una clara ventaja competitiva.

Las bondades del Gas Natural Vehicular

Después de todo, el comprador ha ido entendiendo que, por un lado, los vehículos a GNV cuentan con las mismas características que tienen los que operan con diésel y que a diferencia de estos no dejan una huella de carbono tan fuerte, y por otro, que el consumo de Gas Natural Vehicular representa un ahorro del 30 por ciento con relación al diésel. Sin contar los beneficios tributarios de los que gozan los camiones a GNV.

Por eso, “esperamos que a mediano plazo las ventas de la marca en materia de camiones a Gas Natural Vehicular alcancen el 50 por ciento, respondiendo a la lógica de una transición a los combustibles limpios que Colombia está recorriendo desde hace ya varias décadas”, señala Carlos Pacheco, gerente nacional de ventas de DFAC | Dongfeng. Y agrega que “en ese mercado que ya está migrando, la marca ofrece un portafolio amplio, eficiente y a un menor costo”.

En ese vasto grupo de compradores del Capitán W GNV –vehículo diseñado con una configuración robusta para carga y operaciones urbanas y periurbanas– hay empresarios y administradores de flotas, clientes que necesitan a toda costa optimizar su operación para garantizar la expansión de sus emprendimientos, los cuales abarcan una amplia gama de actividades: transporte de mercancía urbana, distribución de alimentos y consumo masivo, mensajería y paquetería, logística de última milla, operaciones con recorridos frecuentes y repetitivos y en los que el consumo de combustible se constituye en un factor crítico.

“El Capitán W a Gas Natural Vehicular –dice Erick Gutiérrez– llega a nuestra vitrina de Mova en Fontibón como una solución lógica en la que la eficiencia se suma a un menor costo y a una oferta disponible, en un mercado automotor que seguirá migrando al uso creciente de energías limpias, las cuales han encontrado en el portafolio de DFAC | Dongfeng toda una serie de opciones que cuidan nuestro planeta y ofrecen a nuestros clientes opciones realmente rentables”.