Pirelli ha desarrollado un nuevo neumático P Zero R específicamente para el Porsche 911 Turbo S, la versión más potente jamás producida en más de 60 años de historia del 911. Este neumático de ultra alto rendimiento, diseñado para la conducción diaria en carros deportivos, cuenta con un compuesto derivado directamente de la experiencia de Pirelli en el automovilismo. Los orígenes tecnológicos del producto comparten el mismo ADN que las soluciones de competición de Pirelli, ya apreciadas en el segmento de prestigio, lo que garantiza una respuesta dinámica excepcional para los vehículos de mayor rendimiento.

Rendimiento adaptado para máxima potencia

El P Zero R para el 911 Turbo S fue diseñado para transferir eficazmente los 523 kW (711 CV) entregados por el motor al suelo. Su diseño específico le permite manejar un par motor de 800 Nm, mejorando tanto las capacidades dinámicas como el placer de conducción del nuevo modelo. Además de un agarre óptimo en condiciones secas, el neumático garantiza una tracción constante en diferentes superficies y en una amplia gama de condiciones meteorológicas, con especial atención a la seguridad y el control en condiciones de lluvia. El dibujo de la banda de rodadura ha sido diseñado para minimizar el ruido y mejorar el confort, mientras que la resistencia al rodamiento optimizada contribuye a la eficiencia global del vehículo.

Estrategia y especificaciones técnicas Pirelli Perfect Fit

En línea con la filosofía Pirelli Perfect Fit, cada neumático está diseñado para coincidir con precisión con las características técnicas de su vehículo objetivo. Este enfoque colaborativo bien establecido entre Pirelli y Porsche ya ha dado lugar al desarrollo de equipamientos específicos P Zero R para otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, el primero con un tren motriz híbrido. Los nuevos neumáticos P Zero R para el Porsche 911 Turbo S presentan la marca “N” en el lado, simbolizando el desarrollo de las juntas para lograr un ajuste óptimo en cada versión del 911. Para optimizar el parche de contacto y la tracción del nuevo carro, el eje trasero utiliza neumáticos 325/30 ZR 21, diez milímetros más anchos que la generación anterior. El eje delantero conserva neumáticos ZR 20 255/35, asegurando el equilibrio dinámico requerido para este deportivo de referencia en su segmento.