Evinka lanza el primer servicio de recarga móvil para vehículos eléctricos

.El crecimiento del parque automotor eléctrico en Colombia está modificando las necesidades de infraestructura y servicio para los usuarios. Frente a una demanda creciente por soluciones de carga más ágiles y flexibles, Evinka Tech Colombia y Ruta Zeero anunciaron el lanzamiento de un servicio de recarga móvil para vehículos eléctricos que permitirá cargar los automóviles directamente en hogares, oficinas o cualquier ubicación autorizada, sin necesidad de desplazarse hasta una electrolinera.

La solución busca responder a uno de los principales desafíos de los conductores de vehículos eléctricos: la denominada “ansiedad por autonomía”, asociada a la preocupación de quedarse sin energía antes de encontrar un punto de carga disponible.

A través de unidades móviles Storage equipadas con tecnología especializada, el servicio llegará hasta donde se encuentre el usuario, permitiéndole continuar con sus actividades mientras realiza la recarga.

“La movilidad eléctrica debe ser cada vez más sencilla para los usuarios. No solo se trata de instalar infraestructura fija, sino de ofrecer soluciones que respondan a las necesidades reales de quienes ya dieron el paso hacia un transporte más limpio. La recarga móvil representa una evolución del ecosistema de movilidad eléctrica”, afirmó Andrés Albarracín, Country Manager de Evinka Tech Colombia.

El servicio estará disponible inicialmente en Bogotá, Chía, Cajicá, Cota, La Calera, Soacha, Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá y Zipaquirá, con validación técnica para otras zonas. Tendrá una tarifa de $5.000 por kW, un consumo mínimo de 30 kW por servicio y será compatible con vehículos que utilicen conector CCS2.

Batería: el otro desafío está en cómo y cuándo recargar

La expansión de la infraestructura también abre una conversación sobre los hábitos de carga de los usuarios. La recomendación técnica compartida por Ruta Zeero apunta a evitar que las baterías de litio lleguen de manera recurrente a niveles inferiores al 20%, debido a que los niveles muy bajos de carga pueden aumentar el estrés sobre sus celdas y contribuir a su desgaste.

Entre los datos técnicos se señala que bajar del 20% puede estar asociado con un incremento de hasta 30% en la resistencia interna, factor relacionado con una mayor generación de calor dentro de la batería. Asimismo, mantener habitualmente la carga en un rango aproximado de 20% a 80% prolonga significativamente su vida útil: bajo las condiciones de referencia citadas, se estima una duración que puede pasar de alrededor de 1.500 a más de 4.000 ciclos, equivalente a 2,5 veces la vida útil.

Este comportamiento también puede incidir en la conservación de la autonomía. Según la información técnica suministrada, operar dentro de ese rango puede reducir la pérdida anual de autonomía casi a la mitad frente a patrones de uso más exigentes.

El dato adquiere relevancia en un mercado en expansión, porque una red de carga flexible no solo busca resolver una emergencia cuando la batería está próxima a agotarse, sino facilitar una planificación anticipada de las recargas.

Un mercado que crece más rápido que la infraestructura

El lanzamiento ocurre en un momento decisivo para la movilidad eléctrica en Colombia. De acuerdo con las cifras más recientes de ANDI y Fenalco, entre enero y agosto de 2026 se matricularon 33.889 vehículos 100 % eléctricos, un incremento acumulado de 222,5 % frente al mismo periodo del año anterior.

Colombia cuenta con un marco normativo conformado, entre otras disposiciones, por la Ley 1964 de 2019, la Ley 1715 de 2014, modificada por la Ley 2099 de 2021, además de las disposiciones técnicas del RETIE y la CREG. El crecimiento acelerado del mercado plantea, sin embargo, nuevos retos para agilizar los procesos asociados a la conexión de infraestructura.

“Colombia ya demostró que los ciudadanos están dispuestos a apostar por la movilidad eléctrica. El siguiente paso es garantizar que la infraestructura pueda crecer al mismo ritmo. Más que nuevas normas, el país necesita procesos más ágiles para las conexiones eléctricas, las ampliaciones de capacidad y la puesta en operación de nuevos puntos de carga que garanticen autonomía a los usuarios y consoliden la transición energética en todas las regiones”, agregó Albarracín.

Para el sector, ampliar la infraestructura de carga representa más que instalar electrolineras. Implica crear condiciones para que la transición energética avance al ritmo del mercado, reducir la ansiedad por autonomía y facilitar la adopción de vehículos eléctricos en ciudades, municipios y corredores logísticos.

En este escenario, la articulación entre el Ministerio de Minas y Energía, la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), los operadores de red y las empresas del sector será determinante para optimizar los tiempos de conexión y facilitar nuevas inversiones.

Con el servicio de recarga móvil, Evinka Tech Colombia y Ruta Zeero atienden la necesidad inmediata de los usuarios mientras Colombia amplia la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de la electromovilidad.